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27日,京雄城际铁路完成一个大动作!

8月27日凌晨,京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成。这是京雄城际铁路全线第一个跨既有高速铁路转体,也是雄安新区第一个桥梁转体,对京雄城际铁路按期通车及推进雄安新区建设具有重大意义。京雄城际铁路跨津保铁路连续梁位于雄安新区雄县境内。该连续梁主跨为80米,转体总重量约8900吨。

京雄城际铁路跨津保铁路

利用既有铁路运营间隔(维修“天窗点”)进行转体施工,可以确保既有津保铁路运营安全。8月27日0时7分正式开始转体,1时20分顺利完成转体,用时73分钟

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成

京雄城际铁路雄安指挥部以此项目为载体,在桥梁转体施工准备、转体系统、梁体称重及配重、转体与控制、体系转换等方面反复总结提炼,首次形成了系统性的高速铁路连续梁转体设计、施工质量控制专项标准。

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成

建设者在连续梁转体施工中坚持以智能化为支撑,突出BIM技术应用,通过BIM+IOT模型,广泛集成现场视频监控、转速监测、应力监测、风速监测、温度检测等数据,对转体施工进行碰撞检查、虚拟转体和三维可视化交底,将转体时可能产生的问题系统地进行了事前预判,确保了施工进度可控、质量安全、一次成优。

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁施工采用(48+80+48)米旁位支架大节段现浇+墩底逆时针转体工法,转体角度62°32′。转体完成后,中跨合龙段采用“钢壳法”施工,以有效避免施工风险,保证铁路营运线安全。

京雄城际铁路跨津保铁路连续梁转体胜利完成

京雄城际铁路,新建线路全长92.03公里,设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站和雄安站5座车站,全线通车后,将与全国主要城市实现高铁互联互通,北京城区至雄安新区实现30分钟通达
      随着高铁铁路的迅速发展,我国对高铁专业相关专业技术型与服务型人才的需求量日益剧增,郑州高铁学校秋季招生工作基本进入收尾阶段,如果还在犹豫的同学请抓紧时间了。